Üçüncü Havalimanına 'ÇED' Şerhi
TAV'a 3. Havalimanı Dopingi!
3. Havalimanı'na Hesapta Olmayan Engel!
3. Havalimanı için Yeni Şirket Kuruldu
3. Havalimanı İnşaatı için...
3. Havalimanı Madene Tosladı
3. Havalimanının Arazisi Verilmedi
İşte 3. Havalimanı için Düşünülen...
3. Havalimanı Bir Şans mı,...
Milyarlarca Dolarlık Projelerde...
İhaleden Çok Sonrasındaki Demeçler Üzdü
2.5 Milyon Ağacın Kesileceği...
3. Havalimanı 2.5 Milyon Ağaca Konacak!
İşte Kuzey İstanbul!
3. Havalimanı Kuşların Göç...
"Bir Çukur Verdik, Karşılığında...
3. Havalimanı Atışması!
Rekor İhaledeki 'Bilek Güreşi'nin...
5 Firma, 5 Bin İşçi ile 5 Yılda Bitecek!
İmza Tarihi Belli Oldu
Elektrik Tamam, Sıra 3. Havalimanında!
Türkiye Özellikle Altyapı...
İstanbul'da Hiçbir Şey Eskisi...
Havalimanı İhalesi Tamamlanmadan...
Dev İhale Sonuçlandı!
9 Milyar Euro'luk Dev İhale Bugün
3. Havalimanı İçin Büyük Gün Yarın
Çevre Mühendislerinden 3....
3. Havalimanına 'Ortak' Ayarı
Kanal İstanbul'un Hafriyatı...
3. Havalimanı İhalesinde Erteleme Yok
3. Havalimanı'nda Hafriyat Engeli
3. Havalimanına Dörtten Fazla...
3. Havalimanı için Korkutan Rapor!
Üçüncü Havaalanının Yeri Neden Değişti?
3. Havalimanına Kara Operasyonu!
Rekor bir fiyatla ihalesi yapılan üçüncü havalimanı için şimdi gözler inşaat aşamasına çevrildi.
/p> Göç yolları belirlenecek İnşaat aşamasında alandaki yapay göl ve gölet suları, kullanma ve sulama suyu olarak kullanılacak. Daha sonra hafriyat ve dolgu malzemesi ile doldurulacaktır. Proje kapsamında gerek inşaat gerekse işletme aşamasında yüzeysel ve yeraltı suyuna hiçbir şekilde deşarj yapılmayacak. Havalimanının kurulacağı bölge kuş göç yolları üzerinde olduğundan, inşaata başlanmadan önce rapor hazırlatılarak, göç yolları ve uçuş rotaları belirtilenecek. Önlem olarak, pist çevresinde kuşları cezbedecek ortamlar ortadan kaldırılacak, havalimanı çevresine iğne yapraklı ağaçlar dikilecek ve yakınlarında çöplük kurulmasına izin verilmeyecek. İnşaat nasıl başlayacak Havalimanı için dahil olduğu mevzuatlara göre izinler alındıktan sonra projenin yapımına yönelik inşaat, kazı ve hafriyat döküm alanı ruhsatı gibi izinler alınacak. Havalimanına ulaşım için kullanılması planlanan mevcut ve yeni yapılacak tüm yollar ile ilgili olarak Karayolları 1. Bölge Müdürlüğünün uygun görüşü alınacak, koordineli çalışmalar yürütülecek. D010 yolu ve proje alanınından geçen Tayakadın-İhsaniye karayolu kullanılacak. Finansmanda sıkıntı olmaz Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon OGG’ye yaklaşık 36.4 milyar Euro’ya mal olacak İstanbul’a yeni havalimanı ihalesinin ardından, Türkiye’nin kredibilitesi ve projenin iç kârlılığı nedeniyle yüklenici konsorsiyumun finansman bulmakta zorlanmayacağını söyledi. NTV’de konuşan Yıldırım, “Bu kadar bedel nam olsun diye verilmez, işadamı hesabı bizden daha iyi yapar. Türkiye’nin borçlanma kabiliyeti çok arttı, ayrıca bu proje kendi içinde fizibl, dönüşü olan bir projedir” dedi. Rakamları karşılar Yıldırım, projenin iç kârlılığı olabilen ve rahatlıkla teklif edilen rakamları karşılayacak bir yapıda olduğunu söyledi. Yıldırım, şöyle konuştu: “Türkiye’nin 2023-2035 hedeflerini dikkate aldığımızda bu havalimanına büyük demek haksızlık olur...’ Burası en pahalı havalimanı olacak’ eleştirisi de yanlış...Bugün İngiltere Heathrow’da ücret 35 Euro. Yeni havalimanında dış hat giden transit ücreti 20 Euro olacak. Devletten de proje için bir kaynak harcanmıyor. Verdiğimiz bir yolcu garantisi var ama bu yolcu garantisini de proje kendi içinde karşılıyor. İlave bir para verecek değiliz.”
|