Norveçliler Dönüşümde Kente Geri Kazandırılacaklara Odaklanıyor

Bir kütüphane ne kadar davektar olabilir?

Lund Hagem mimarlık ofisinden Einar Hagem ise, "Bir Kent Kütüphanesi" başlıklı konuşmasında "fiyort peyzajı", "bitki örtüsü", "Oslo peyzajı" altbaşlıkları üzerinden Deichman Kütüphanesi'nin Oslo'daki kentsel dönüşüme katkısını paylaştı.

Norveç Kraliyet ailesinin yazlık evini de tasarlayan ofisin; fiyortlar, bitki örtüsü ve tepelerin sınırladığı Nordik coğrafyada mimarlık yapma yöntemini aktaran Hagem şunları söyledi:

"Oslo İstanbul kadar şaşırtıcı bir şehir değil. Bu projeyi, A-lab gibi kuvvetli ofislerin katıldığı bir yarışma sonucunda elde etmiştik. Deichman Kütüphanesi'ni tasarlarken yapının kentle kontrast oluşturmasını, başka bir deyişle kentin feneri gibi durmasını istedik. Tabii bunu yaparken operanın ışığı ile rekabet etmemesine de özen gösterdik. Kütüphanenin hem dışarıdan hem de içeriden sokakla ilişki kurması için mümkün olduğunca şeffaf bir tasarıma gittik. Kullanıcı nerede olduğunu bilmeli; dışarıdaki gözlemci ise kütüphaneye davet edildiğini hissetmeliydi."

Geleneksel akıllı malzeme; ahşap

Siv Stangeland ise "Bir Ahşap Kamu Binası" başlıklı konuşmasında İskandinav mimarlığının önemli bir öğesi olan ahşabı ön plana çıkaran Helen & Hard projeleri hakkında bilgi verdi.

Ahşabı alışılmadık şekillerde uygulamalarına dahil eden ofisin; fırın, kulübe, kütüphane, müze, kule gibi farklı tipolojilerdeki projelerinden örnekler sunan Stangeland, "ağacın zekasına endüstriyel elemanlarda rastlayamıyoruz" dedi.

İstanbul'un yenı havalimanı Nordic'e emanet 

Mimarlık ofislerine ayrılan bölümün son konuşmacısı, İstanbul'daki 3. Havalimanı'nın projesinde de görev alan Nordic'ten Gudmund Stokke idi. "Havalimanı İnşası" başlıklı sunumunda, bu özel proje tipolojisine dair geliştirdikleri çözümleri paylaşan Stokke, "havalimanları büyük binalar olma eğilimindedir ama önemli olan insan ölçeğinde yapılar tasarlamak" dedi ve konuşmasını şöyle sürdürdü:

"Projelerde basitlik, esnekliği beraberinde getirir. Basit planlar şeffaflık sağlar. Bu noktada, bütüsel bakış açısı çok önemli. Havalimanları karmaşık yapılar ve sorunları da bir o kadar özel. Büyük binalar tasarlarken öncelikle insanların bunu nasıl kullandıklarına bakmalısınız. Havalimanlarında yön bulmak için işaret levhaları yerine çoğunlukla içgüdülerimizi takip ederiz. Binalar büyüdükçe yürüme mesafesi artarken, yön bulmak daha da zorlaşır. İstanbul'da yapılacak üçüncü havalimanı için Nordic olarak, Grimshaw ve Haptic ile birlikte çalışıyoruz. İlk etapta 90 milyon yolcuyu hedefleyen yeni havalimanı, tamamlandığında, dünyanın en büyük ulaşım yapıları arasında yer alacak. İstanbul büyük, modern, tarihi ve çokkültürlü bir kent. Şu anda bir yandan insan ölçeğinde bir yapı tasarlamaya çalışırken, bir yandan da bu kente yaraşır bir giriş kapısı yaratmaya çabalıyoruz."

"Norveç Mimarisinde Kentsel Dönüşüme Duyarlı Yaklaşımlar" konferansı, proje sunumlarının ardından tartışma oturumu ile sona erdi.