|
b>Devlet Hava Meydanları İşletmeleri (DHMİ) Genel Müdürlüğü'nün kapasitesi yetersiz kaldığı gerekçesiyle, yeni dış hatlar terminali ihalesine çıktığı Milas-Bodrum Havaalanı'nda, mevcut kapasitenin yüzde 25 seviyesinde kaldığı ortaya çıktı. 2 Ağustos'ta teklifleri alınan ihale sonuçlandırılırsa, devlet mevcut terminaldeki 55 milyon YTL'lik kârından da olacak.
Yılda 4 milyon yolcu kapasiteli Milas-Bodrum Havaalanı, 250 milyon dolarlık yatırımla 1998 yılında hizmete girdi. Havaalanının kapasitesinin yetersiz kaldığı gerekçesiyle, hizmete girmesinin hemen ardından 1999 yılında, Yap-İşlet-Devret (YİD) yöntemiyle yeni bir ihale yapılmasına karar verildi. Ancak bu ihale, Ulaştırma Bakanlığı Teftiş Kurulu'nun ''Kapasitesi yeterlidir'' raporu üzerine, dönemin tarafsız Ulaştırma Bakanı Hasan Basri Göktan tarafından iptal edildi.
Projeden çıkarı olan bazı çevreler, ısrarlarından vazgeçmeyerek iptal edilen ihaleyi AKP döneminde de gündeme getirdiler. DHMİ'nin 23 Ağustos 2005 tarihli 131 sayılı yönetim kurulu kararında ''Bodrum ve Milas ilçelerinde işletme belgeli yatak kapasitesinin ilk ihaleye çıkış tarihindeki yatak kapasitesinin 5 katına ulaştığı tespit edilmiştir. İç hatlar terminalinde çok büyük tıkanmalar yaşandığı, dış hatlar terminal binasının artan yolcu trafiği karşısında yetersiz kaldığı, 1998 tarihli dış hatlar terminali projesinin hazır olduğu'' belirtilerek 2 Ağustos 2006 tarihli ihale kararı alındı.
Gerekçeler gerçeği yansıtmıyor
Cumhurbaşkanlığı'na, Başbakanlık'a ve Ulaştırma Bakanlığı'na ulaştırılan bilgilere göreyse, 1998 yılında 538 bin kişi olarak başlayan Milas-Bodrum Havaalanı giden yolcu sayısı, 2005 yılında 959 bin 787 kişiye çıkmasına karşın, en yoğun yılında dahi, havaalanının kapasitesi yüzde 25'e ulaşamadı.
Ayrıca Milas Kaymakamı'nın başkanlığında 17 resmi görevlinin yaptığı araştırma ve hazırladığı 10 Ağustos 2005 tarihli tutanağa göre de, ''Milas-Bodrum Havaalanı'nın yolcu kapasitesinin, en yoğun ağustos ayında dahi yeterli olduğu'' anlaşıldı. Bu dönemde dahi 1-2 gün dışında terminalin sadece B salonunun kullanıldığı, A salonunun atıl kaldığı tespit edildi.
Muğla'daki turizm işletme belgeli yatak sayısı rakamlarından da DHMİ'nin ''yatak kapasitesinin 5 kat arttığı'' yolundaki gerekçesinin gerçeği yansıtmadığı ortaya çıktı. Muğla Turizm İl Müdürlüğü resmi yatak kapasitesine göre, tesisin açıldığı tarihteki 21 bin kişilik yatak kapasitesi, 2005 itibarıyla sadece 1.6 kat artarak 33 bin 7'ye ulaştı.
2 Ağustos'ta son teklifleri alınan ihalenin sonuçlandırılması durumunda, devlet 2005 yılı itibarıyla terminalden elde ettiği 55 milyon YTL kârdan mahrum kalacak. İhaleye teklif verenler arasında şaibeli ihalelerle özelleştirme gündemine oturan Mehmet Kutman 'a ait Global Yatırım Holding, AKP'nin istişare toplantısını tesislerinde yaptığı İbrahim Çeçen 'e ait İçtaş, Çelebi Holding, Tepe-AKFEN ve Makyol gibi firmalar da bulunuyor.
|
