Pozantı-Ceyhan Otoyolu'nun ÇED Toplantısı Yapıldı

Karayolları Genel Müdürlüğünün 71 milyar lira yatırımla hayata geçirmeyi planladığı Pozantı-Ceyhan Otoyolu Projesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) kapsamında düzenlenen Halkın Bilgilendirilmesi ve Sürece Katılım Toplantısı, Karaisalı Belediyesi Çok Amaçlı Salonunda yapıldı. Toplantıya Karaisalı'nın yanı sıra Sarıçam ve Ceyhan'dan yurttaşlar, mahalle muhtarları, Karaisalı Belediye Başkanı ve kamu kurumlarının temsilcileri katıldı. Adana Ekoloji Platformu da toplantıda söz alarak projeye ilişkin çevresel risklere dikkat çekti.

Evrensel’den Volkan Pekal’ın haberine göre; toplantıda projeyi hazırlayan firma yetkilileri, otoyolun teknik ayrıntılarını paylaştı. Buna göre Pozantı ile Ceyhan arasında yapılması planlanan otoyolun toplam uzunluğu 114 kilometre olacak. Bunun 92 kilometresi ana gövde, yaklaşık 21 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşacak. Altı şeritli olarak planlanan otoyolun dört yılda tamamlanması ve yaklaşık 71 milyar liraya mal olması öngörülüyor. ÇED dosyasında yer alan bilgilere göre otoyol için yaklaşık 655 hektarlık kamulaştırma koridoru oluşturulacak. Bu alanın yaklaşık yüzde 50'sini tarım arazileri, yüzde 40'ını orman alanları, yüzde 10'unu ise meralar oluşturuyor.

Toplantıda söz alan Adana Ekoloji Platformu adına Yaşar Gökoğlu, projenin çevresel ve ekonomik etkilerine dikkat çekti. Gökoğlu, proje maliyetinin geçmişte benzer yatırımlarda olduğu gibi ihale bedelinin çok üzerine çıkabileceğini belirterek, "Bugün 71 milyar lira denilen yatırımın 100-150 milyar liraya ulaşması şaşırtıcı olmayacaktır" dedi. Proje kapsamında yaklaşık 655 hektarlık alanın kamulaştırılacağını hatırlatan Gökoğlu, bu alanın önemli bölümünü tarım arazileri ile ormanların oluşturduğunu belirterek, "Bu ülkenin koruması gereken tarım alanları ve ormanları yeni bir otoyol için feda ediliyor" ifadelerini kullandı.

"15 dakikalık zaman kazanımı için yüzlerce hektar doğa yok ediliyor"
Projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı olarak değerlendirilemeyeceğini ifade eden Gökoğlu, mevcut TAG Otoyolu'nun da yaklaşık 25 yıl önce benzer gerekçelerle yapıldığını hatırlattı.

Yetkililerin yeni otoyolu, mevcut TAG Otoyolu'ndaki yaklaşık 15 dakikalık trafik gecikmesini ortadan kaldıracağı gerekçesiyle savunduğunu aktaran Gökoğlu, "15 dakikalık zaman kazanımı uğruna yüzlerce hektar tarım alanı ve orman yok ediliyor, milyarlarca liralık kamu kaynağı harcanıyor. Bu, kapitalizmin hız tutkusunun doğaya ve topluma ödettiği bedeldir" dedi.

Haberin tamamına linkten ulaşılabilir.