Gökova, Avrupa’nın En Başarılı Projesi

/P>

"Azmaklardaki tehlike büyük"

Projenin Akyaka Kadın Azmağı bölümünü hazırlayan İTÜ Denizcilik Fakültesi emekli öğretim üyesi Prof. Dr. Aydın Şalcı da Gökova ile Akyaka’da iç denize ve körfezine dökülen azmaklardaki, tekne trafiğinin doğal yaşamı olumsuz yönde etkilediğini öne sürdü. Azmaktaki tekne sayısı ile taşınan yolcu sayısına mutlaka sınırlama getirilmesi gerektiğini belirten Prof. Dr. Şalcı, şunları kaydetti:

"Akyaka Kadın Azmağı’ndaki tur tekne sayısı 14, tekne boyları da 9 metre ile sınırlandırılmalı. Burada önlem alınmazsa ileride geri dönülmez çevre sıkıntıları yaşanacağından emin olabilirsiniz. Tekne sayısını arttırmaktansa azmak kenarında doğal yürüyüş ve gezi yolları yapılarak bu güzellikler görülebilir.

Aynı bölgeye doğal akvaryumlar yapılabilir. Azmak doğal bir park haline dönüştürülerek korunabilir. Daha çok para kazanmak uğruna doğayı daha çok katletmeye izin veremeyiz. Tehlike çanlarının çaldığı sınıra geldik dayandık."

AB temsilcisinden projeye övgü

AB Temsilcisi ve SMAPP III Takım Lideri Etienne Baijot ise Avrupalı ve Türk bilim adamları ile Gökova, Sedir Adası, Akyaka ve Köyceğiz’e ziyaretlerde bulunduğunu ve hayran kaldığını söyledi. Projenin hazırlıklarının 2 yıl sürdüğünü ve hayata geçirilmesi için son aşamaların tamamlandığını ifade eden Baijot, yaklaşık 1 milyon avroya mal olacak projenin yüzde 80’ini AB, yüzde 20’sini Türkiye’nin karşılayacağını kaydetti.

Projenin 10 ülke arasında hazırlanan en iyi proje olduğunu vurgulayan Baijot, şöyle konuştu:

"Amacımız, Akdeniz çanağındaki ülkelerin çevre sorunlarını giderecek bu tür projelerin yaygınlaştırılmasını ve hayata geçirilmesini sağlamak. Bunun için AB tarafından sağlanan finansmanlarla çevrenin korunmasına dikkat ediyoruz, özellikle korunmuş bölgelere yardımda bulunuyoruz. En iyi olması nedeniyle ilk olarak Gökova projesini hayata geçireceğiz.”