Köprüyü Kullanmayan Neden Para Ödesin?

Köprü gişelerinin kent dışına çıkarılıp bunun yerine 34 plakalı araçlara ilave vergi getirilmesini öngören proje özellikle 'karşı'ya geçmeyen İstanbullular'dan tepki gördü.

İstanbul'da trafiğe kayıtlı 12 milyon 500 bin araç bulunuyor. Bunların ortalama 370 bini her gün Boğaz köprülerini kullanıyor. Yani 12 milyondan fazla araç 'karşıya' geçmiyor. Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş ise hayata geçirmeyi hedeflediği projeyle, köprü gişelerinin kaldırılıp bunun yerine bütün araçlara ek vergi konulmasını istiyor. Topbaş'ın "Başbakan'ın da sıcak bakıyor" dediği projesiyle ilgili olarak dün İstanbullu-lar'ın görüşlerine başvurduk.

Her gün iki yaka arasında yolculuk eden bazı araç sahipleri "En azından denenmeli" derken, köprüyü kullanmayanlardan tepki yükseldi: "Adilane bir uygulama değil. Köprüyü yılda l kez kullananla 100 kez kullanandan aynı parayı almak haksızlık. Yararlanmadığımız bir hizmet için niye para verelim? Köprü vergisinin her yıl katlanmayacağını nereden bilelim? Araç vergisi zaten yüksek, bir de köprüye mi verelim."

Konuyu "ulaşım" açısından değerlendiren uzmanlar ise bunun trafikte bir rahatlama yaratmayacağını, çünkü köprü çıkışındaki bağlantı yollarının yetersiz olduğunu vurguladı. Uzmanların görüşü de ortaktı: "Çözüm gişeleri kaldırmak değil, toplu ulaşım imkanını hızla artırmak."

ADİL BİR YANI YOK

Prof.Dr.Afife Batur
İTÜ Mimarlık Tarihi Anabilim Dalı Başkanı

34 plakalı araçların tümünden ek bir taşıt vergisi alınması gündemde. Kadıköy'den karşıya yılda bir kaç kez geçen de var, her gün kullanan da.
Ancak adil olmayan bir çözümle her taşıttan benzer bir vergi talep edilecek. Oysa Boğaziçi Köprüsü yapıldığında dönemin iktidarının vaadi geçişler para alınmayacağıydı. Ancak görüldü ki, köprü çok para kazanıyor, bu vaat unutuldu.

EŞİTLİK İLKESİNE AYKIRI

Oktay Ekinci
İstanbul Mimarlar Odası Eski Başkanı

34 plakalara ek vergi alınması fikri tamamen fantezi bir görüş. Anayasa Mahkemesi bu uygulamaya eşitliği bozar gerekçesiyle izin vermez. Verse bile istanbullular, Bursa, Kars plakalarıyla dolaşır, istanbul trafiğinin çözümü raylı sistemden geçer. Boğaz geçiş trafiği tüm trafiğin sadece yüzde 11'i. Tamamını ele alacaklarına yüzde 11 ile uğraşıyorlar. Yüzde 89'u görmeden yüzde 11'i çözemezsiniz, istan-
bul Belediyesi'nin trafik için yürüttüğü 116 projenin 100'ü karayolu kavşağından oluşuyor, istanbul tarihi bir kent, New York gibi kavşaklar kenti olamaz. Kavşaklara aktarılacak paralar raylı sisteme aktarılmalıydı.

ÇÖZÜM SAĞLAMAZ

Erhan Demirdizen
Şehir Plancıları Odası Genel Başkanı

Bu uygulamayla köprülerden araçların seri geçmesini istiyorlar. Ancak sadece gişeleri kaldırarak trafiğe çözüm bulamazsınız. Belli yerlerdeki hızlanmayla sorun çözülemez. Asıl sorun otopark, İstanbul'da 300 bin araçlık resmi otopark mevcut. Araç sayısı ise 3 milyon. Her on araçtan biri legal 9'u illegal park ediyor. Günübirlik çözümlerle sorun bitmez, İstanbul için 5-10 yıllık ulaşım planları yapılmalı.