Karayolları Arazisi Zorlu'nun Oldu

Karayolları'na ait İstanbul Levent'te bulunan 96 bin 505 metrekarelik arsanın satışına ilişkin nihai pazarlık görüşmelerinde, en yüksek teklifi 800 milyon dolarla Zorlu Gayrimenkul verdi. Arazinin satışına ilişkin son karar, Özelleştirme Yüksek Kurulu'nun.

10 firmanın katıldığı ihale sürecinde, üç turluk ön elemenin ardından açık artırmaya geçildi. 720 milyon dolar taban fiyattan başlayan açık artırmada, Zorlu Gayrimenkul, Emaar Gayrimenkul ve Limak-Morgan Stanley Ortak Girişim Grubu arasında kıyasıya bir rekabet yaşandı.

Limak-Morgan Stanley Ortak Girişim Grubu, 776 milyon dolarlık teklifin ardından ihaleden çekilirken, Emaar Gayrimenkul 799 milyon dolarlık teklifle son ana kadar direndi. Zorlu Gayrimenkul'ün 800 milyon dolarlık teklifi ise ihaleye noktayı koydu. Bu rakamın ardından Emaar Gayrimenkul, "Zorlu'ya hayırlı olsun" diyerek ihaleden çekildiğini açıkladı.

Bu durumda, arazi Zorlu Gayrimenkul'ün oldu. Ancak satışa ilişkin nihai karar, Özelleştirme Yüksek Kurulu onayından sonra belli olacak.

Nazif Zorlu: "350-400 milyon dolarlık yatırım yapacağız"
İhale sürecinin ardından basın toplantısı düzenleyen Zorlu Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nazif Zorlu, arazide İstanbul'a yakışan, güzel bir proje üretmek ve en kısa zamanda hayata geçirmek istediklerini söyledi.

Zorlu, "Arazide 350-400 milyon dolarlık inşaat yatırımı öngörülüyor. Projenin geneline baktığınız vakit, bu rakam çıkabilir de, inebilir de" dedi. Ödemeyi peşin yapmayı düşündüklerini söyleyen Nazif Zorlu, "O günkü duruma göre peşin ya da vadeli olacağına karar vereceğiz. Kredi de alabiliriz, grup öz sermayesinden de ödeme yapabiliriz" diye konuştu.

İhale süreci
Özelleştirme İdaresi Başkan Yardımcısı Hasan Köktaş'ın başkanlığında, Ankara'da gerçekleştirilen ihale sürecinin ilk turu, kapalı zarf usulü, elemesiz olarak yapıldı. Bu turda verilen en yüksek teklif 505 milyon ABD doları oldu.

Toplam 10 firmanın katıldığı ihalenin elemeli 3 turunda, en düşük teklifi veren 3 firma elendi.

Elemesiz ilk tur:
En yüksek teklif: 505 milyon dolar

Elemeli ilk tur:
En düşük teklif: Taş Yapı İnşaat
En yüksek teklif: 650 milyon dolar

Elemeli ikinci tur:
En düşük teklif: Astay Gayrimenkul İnşaat
En yüksek teklif: 691 milyon dolar

Elemeli üçüncü tur:
En düşük teklif: Akfen-Osmanlı Ortak Girişim Grubu

Açık artırma çekişmeli geçti
Elemeli üçüncü turun ardından, iki saat süreli açık artırmaya geçildi. Açık artırmaya 720 milyon dolardan başlandı. Minimum artırım oranı 1 milyon dolar olarak belirlendi.

Kıyasıya bir mücadelenin ardından, en yüksek teklifi 800 milyon dolarla Zorlu Gayrimenkul Geliştirme ve Yatırım verdi.

İhaleden çekilenler:

720 milyon doların ardından - Sama Dubai İstanbul Gayrimenkul
725 milyon doların ardından - Global Boğaziçi Ortak Girişim Grubu
727 milyon doların ardından - Nurol-FIBA Ortak Girişim Grubu
728 milyon doların ardından - Toray-Eren Talu Ortak Girişim Grubu
776 milyon doların ardından - Limak - Morgan Stanley Ortak Girişim Grubu
800 milyon doların ardından - Emaar Gayrimenkul Geliştirme

Arazi satışına ilişkin nihai karar, Özelleştirme Yüksek Kurulu onayından sonra belli olacak.

Ödeme koşulları
Firmalardan arazinin satışı için 15 milyon dolar geçici teminat istendi. Arazinin bedeli ise peşin ya da vadeli ödenebilecek.

Vadeli seçenekte 24 aya kadar taksit imkanı olacak. Bu durumda satış bedelinin yarısı sözleşme imzasında alınacak, yüzde 25'i bir yıl içinde, geriye kalan tutar ise ikinci yılda ödenecek. Vadeli seçeneğe yıllık yüzde 10 basit faiz uygulanacak.

En yüksek bina 28 kat olabilecek
Karayolları arazisi, konut, ticari alan veya turizm alanı olarak değerlendirilebilecek. Burada inşaat yapılabilecek net alanın 2.8 katı kadar yapılaşma olabilecek.

Bir başka deyişle yaklaşık 81 bin metrekarelik net alana karşılık 226 bin metre kare inşaat yapılabilecek. Bunun yanında, arsada yapılacak binaların yüksekliği için 1.5-2 emsal alındı. Arazi üzerinde Karayolları'nın 14 katlı binası olduğu göz önüne alındığında, burada en fazla 28 katlı bina yapılabilecek.

Satışa ilişkin olarak teklif verme süresi 28 Şubat'ta sona ermişti. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, öncelikle teklifleri teknik olarak değerlendirmeye aldı. Sonrasında yatırımcılar yüz yüze görüşmelere davet edildi. Son olarak da açık artırma yöntemiyle ihaleye çıkıldı.