İki yıldır hak arıyorlar

Ulaşım uzmanlarının, mevcut demiryollarının altyapısının uygun olmadığı, bu nedenle ciddi kazalar meydana gelebileceği yönündeki uyarılarına karşın AKP hükümetince hizmete açılan İstanbul-Ankara arasında sefer yapan Yakup Kadri Karaosmanoğlu adlı hızlı trenin yaptığı kazanın üzerinden iki yıl geçti. 39 kişinin hayatını kaybettiği kazayla ilgili mağdurlar tarafından açılan davalar ise hâlâ sürüyor. Açılan maddi ve manevi tazminat davalarının bir bölümü sonuçlandı, ancak TCDD tazminat miktarlarını yüksek bulduğu için temyize gittiğinden hukuki süreç tamamlanamıyor.

Sakarya'nın Pamukova ilçesinde 22 Temmuz 2004 günü aşırı hızdan dolayı raydan çıktığı öne sürülen trenin yapmış olduğu kaza sonrasında 39 kişi yaşamını yitirmiş, 80'den fazla kişi de yaralanmıştı. Olay sonrası Pamukova Cumhuriyet Savcılığı ve İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) teknik heyetince hazırlanan bilirkişi raporları, kazanın yalnızca yüksek hıza bağlı vagonlarının devrilmesinden kaynaklanmadığını, altyapı yetersizliklerinin de olduğunu ortaya koyuyordu.

Kazada yaşamını yitiren 24 yaşındaki Candan Sunan 'ın annesi Emine Sütken , AKP hükümetinin hızlandırılmış treni oy kaygısı ile yaptığını öne sürerek, ''Amaç 'hizmet veriyoruz' demekti. Ama gencecik insanlar bu kazada yaşamını yitirdi. Olay unutturulmaya çalışılıyor'' dedi.
TCDD işlevsizleştiriliyor

TMMOB Makina Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkanı Emin Koramaz, demiryolu altyapısının teknik gerekliliğe uygun hale getirilmeden, hızlı tren uygulamasına geçilmesinin sorunun ciddiyetinin kavranmadığının bir göstergesi olduğunu söyledi.

Türkiye'de demiryolu taşımacılığının bilinçli olarak geriletildiğini öne süren Koramaz, ulaşım master planı oluşturulması ve bu kapsamda demiryolu ağının genişletilmesi gerektiğine işaret etti. Koramaz, ''TCDD'nin parçalanarak işlevsizleştirilmesi ve demiryollarında özelleştirme uygulamalarına son verilmesi'' gerektiğini söyledi.