Gebze - Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi: İnşaat, Elektrik ve Mekanik Sistemler

İhale Şekli: Uluslararası İhale
İhale Kayıt No: 2010/106873

GEBZE-HAYDARPAŞA, SİRKECİ-HALKALI BANLİYÖ HATLARININ İYİLEŞTİRİLMESİ VE ELEKTROMEKANİK SİSTEMLER (CR3) İŞİ YAPTIRILACAKTIR.

Uluslararası İhale Daveti

MARMARAY PROJESİ

CR3 Sözleşmesi: Gebze – Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi: İnşaat, Elektrik ve Mekanik Sistemler Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH)

Türkiye Cumhuriyeti, Ulaştırma Bakanlığı, Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü - DLH (bundan sonra “Krediyi alan Taraf” olarak geçecektir), Avrupa Yatırım Bankası (AYB) ve Avrupa Konseyi Kalkınma Bankası (AKKB)den (bundan sonra ikisi de “Banka” olarak geçecektir) Marmaray Projesinin maliyeti için kredi almıştır. Bu Uluslararası İhale Daveti, Gebze-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi: İnşaat, Elektrik ve Mekanik Sistemler: CR3 Sözleşmesi içindir.

Marmaray Projesi, İstanbul Boğaz’ının her iki yakasındaki mevcut banliyö hattı sisteminin iyileştirilmesini ve Boğaz’ın altına bir demiryolu geçişinin inşa edilmesini kapsamaktadır. Yeni / iyileştirilen demiryolu sistemi, İstanbul’un Asya yakasında Gebze’den Avrupa yakasında Halkalı’ya kadar yaklaşık 77 kilometre uzunluğundadır.

 Bu Proje üç kısma ayrılmıştır:

(a) Boğaz Geçişi (BC) Sözleşmesi (BC1): Toplamda yaklaşık 14 kilometre uzunluğundaki Sözleşme; İstanbul Boğaz’ının deniz yatağındaki bir batırma tüneli ile bu tünelin yaklaşım tünellerini, ve bu yaklaşım tünelleri boyunca yer alan üç yeraltı istasyonu ile bir yüzey istasyonunu kapsamaktadır. Şu anda devam etmekte olan bu Sözleşmenin 2013 yılı sonlarında tamamlanması öngörülmektedir.

(b) Demiryolu Araçları (CR2) Sözleşmesi: Bütün demiryolu araçlarının temin edilmesini kapsayan ve şu anda devam etmekte olan bu Sözleşmenin 2013 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanmakadır.

(c) Banliyö Hattı (CR3) Sözleşmesi: Bu İhale Davetine konu olan sözleşmedir.

CR3 Sözleşmesi daha önce CR1 Sözleşmesi olarak ihale edilmiş ve verilmiştir (Haziran 2007), ancak 2010 yılı Nisan ayında çok az miktarda inşaat işi tamamlanmış olarak feshedilmiştir.

CR3 Sözleşmesi işi; bir büyükşehir olan İstanbul’un Avrupa ve Asya yakaları arasında kesintisiz ve yüksek kapasiteli bir banliyö hattı (CR) sistemi, bir şehirlerarası (IC) yolcu hizmeti ve yük taşımacılığı sağlamak üzere, şu anda inşaat halindeki (14 kilometre uzunluğundaki) BC1 Sözleşmesini kullanarak, Istanbul Boğazının iki yakası boyunca 63 kilometre uzunluğundaki bir banliyö hattı sisteminin, FIDIC Gümüş Kitap EPC/Anahtar Teslim Projeleri için Sözleşme Koşulları kapsamında tasarımı, gerçekleştirilmesi ve tamamlanmasından oluşmaktadır.

Tatmin edici bir işletmenin sağlanabilmesi amacıyla, Halkalı - Kazlıçeşme ve Söğütlüçeşme-Gebze arasında CR3 Sözleşmesi kısımları boyunca 2 hatlı sistem 3 hatta çıkarılacaktır. İki hat öncelikli olarak CR işletmeleri için tahsis edilecektir. Üçüncü hat ise geçiş hatları vasıtasıyla çift yönlü IC treni ve yük taşımacılığı işletmeleri için kullanılacaktır. CR, IC hizmetleri ve yük taşımacılığı işletmeleri BC1 Sözleşmesi kesiminde ikiz hattı paylaşacaktır, ancak pik saatlerde CR trenlerine öncelik verilecektir.

CR3 Sözleşmesi işi şunları içermektedir: Boğaz’ın her iki yakasında Sözleşme kapsamında 63 kilometre boyunca mevcut iki hattın tamamen yenilenmesi ve yeni bir üçüncü hattın inşa edilmesi; 36 adet yeni ve iyileştirilmiş yüzey istasyonunun inşası; yaklaşık 130 adet yeni geçiş koridoru karayolu, yaya ve dere geçişi yapılarının inşası (alt ve üstgeçitler ve köprüler), CR ve IC işletmeleri için iki adet tam işlevsel İşletme Kontrol Merkezi (OCC); CR ve IC tren dizileri için yeni gare sahaları, atölye ve bakım tesislerinin temini; Marmaray Projesinin toplam 77 kilometrelik uzunluğu boyunca bütün elektro-mekanik sistemlerin yenilenmesi, bu kapsamda 2 adet yeni cer gücü trafosunun temini, 4 adet mevcut trafonun iyileştirilmesi, havai katener sistemleri, sinyalizasyon sistemleri, bir telekomünikasyon sistemi, bir gözletimsel kontrol ve veri edinme (SCADA) sistemi ve bir otomatik ücretlendirme sisteminin temini, gereken bütün testlerin yapılması ve işletmeye alma, 2 yıllık (5 yıla uzatılabilir) bakım, eğitim ve destek fonksiyonlarının temini.

İşler, sismik olarak aktif bir bölgede gerçekleştirilecektir.

Bu Sözleşmenin Nisan 2011 tarihinden itibaren hayata geçirilmesi, ve 2013 sonu - 2014 sonu arasında aşamalı olarak tamamlanması beklenmektedir

İhale değerlendirme sürecinde kullanılacak yeterlilik kriterleri şunlardır:

(a) Tek teşebbüslü bir teklif sahibi, veya en fazla 3 şirketten oluşan ve tek bir varlık olarak örgütlenmiş olan ve faaliyet gösteren ve Lider Ortağın Sözleşmenin yönetimi üzerinde tam kontrole sahip olduğu bir ortak girişim veya benzeri bir ortaklıktan oluşan teklif sahibi,

(b) Ortak girişimler veya benzer ortaklıklar için, hem Lider Ortak’ın hem de bağlı ortakların ortak ve münferit mükellefiyeti;

(c) Bir Lider ortak ve tek bir bağlı ortaktan oluşan ortak girişimlerde veya benzer ortaklıklarda Lider Ortak, ortak girişimin veya ortaklığın minimum %51 hissesine sahip olacak, bağlı ortak minimum %30 hissesine sahip olacaktır. Lider Ortak’ın ortak girişimdeki veya ortaklıktaki hissesi ile bağlı ortağın hissesi arasında minimum %10’luk bir fark olmak zorundadır.

(d) Bir Lider ortak ve iki adet bağlı ortağın bulunduğu ortak girişimlerde veya benzeri ortaklıklarda Lider Ortak ortak girişimin veya ortaklığın en az %51’ine, bağlı ortaklardan biri en az %30 ‘una ve diğer bağlı ortak en az %10 ‘una sahip olacaktır.

(e) Sözleşme için istenen Teminat Mektubunu Lider Ortak’ın kendi adına temin edeceğinin teyidi gerekmektedir. Teminatın değeri, Sözleşme Bedelinin %10’u olacaktır.

(f) Tek teşebbüslü teklif sahibi, veya bir ortak girişim veya benzeri bir ortaklıkta Lider Ortak, demiryolu projelerinin yönetimi ve inşaatında geniş tecrübeye sahip olacak, 1 Ocak 2000 yılından itibaren CR3 Sözleşmesiyle eşit nitelikteki ve karmaşıklıktaki ve her birinin sözleşme bedeli en az 250 milyon Euro olan en az 2 demiryolu sisteminin hayata geçirilmesi ve tamamlanmasında Lider Yüklenici olarak başarılı olmuş olacaktır. İhale sunum tarihi itibariyle bir sistemin tamamlanmış, ikinci sistemin ise %70’inden fazlasının tamamlanmış olması gerekmektedir. Proje Sahipleri’nden, bu projelerin hayata geçirilmesinde Lider Yüklenici olarak tecrübesini kanıtlayan tatmin edici referanslar/belgeler temin edilmelidir.

(g) Tek teşebbüslü teklif sahibi, veya bir ortak girişim veya benzer ortaklıklı teklif sahibi olması durumunda Lider Ortak, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ve 2008-2009 (beş) mali yıllarında, ulaştırma sektörüne ait projelerin tasarım ve inşasından elde edilen en az 800 milyon Euro’luk ortalama bir yıllık gelire sahip olmalıdır.

(h) Tek teşebbüsten oluşan teklif sahibinin, veya ortak girişim veya benzeri bir ortaklık olması halinde Lider Ortağın, 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ve 2008-2009 (beş) mali yıllarında, uluslararası sözleşmelerden (yani tüzel kişinin/Lider Ortağın resmen kayıtlı olduğu ülkeden farklı ülkelerde gerçekleştirilmiş projelerden) sağladığı ortalama yıllık geliri, aynı yıllarda sağladığı toplam ortalama yıllık gelirinin %10’undan az olmayacaktır.

(i) Lider Ortak ve tek bir bağlı ortaktan oluşan ortak girişimler veya benzer ortaklıklarda, bağlı ortak 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ve 2008-2009 (beş) mali yıllarında, ulaştırma sektörüne ait projelerin tasarım ve inşasından elde edilen en az 120 milyon Euro’luk ortalama bir yıllık gelire sahip olmalıdır.

(j) Lider Ortak ve iki bağlı ortaktan oluşan ortak girişimlerde veya başka ortaklıklarda, bağlı ortaklardan biri 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ve 2008-2009 (beş) mali yıllarında en az 120 milyon Euro ortalama yıllık gelire sahip olacaktır. İkinci bağlı ortak 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 ve 2008-2009 (beş) mali yıllarında en az 35 milyon Euro ortalama yıllık gelire sahip olacaktır. Her iki tutar ulaştırma sektörüne ait projelerin tasarım ve inşasından elde edilmiş olacaktır.

(k) İşlerin tasarımı ve gerçekleştirilmesiyle ilgili günlük işlemlerden sorumlu olacak Proje Müdürü, teklif sahibinin bir ortak girişim veya benzeri ortaklıktan oluşması halinde Lider Ortak tarafından temin edilmelidir ve diplomalı mühendis olarak toplamda en az 30 yıllık mesleki tecrübeye, benzer işlerde en az 20 yıllık tecrübeye ve benzer tipteki, karmaşıklıktaki ve değerdeki İşlerin Lider Yüklenicisinin Proje Müdürü olarak en az 10 yıllık tecrübeye sahip olmalıdır.

Teklifler, hem Yeterlilik Bilgileri/Teknik Teklifin hem de Mali Teklifin birlikte ama ayrı zarflarda sunulduğu “iki zarflı” sisteme göre istenmektedir. Birinci aşamada, Yeterlilik Bilgileri ve Teknik Teklif dokümanları alenen açılır. Uyum ve uygunluk İşveren tarafından incelendikten sonra, yeterlilik ve teknik değerlendirme için tatmin edici dokümanları sunan teklif sahiplerinin Mali Teklifleri alenen açılır ve okunur.

İşverenin yapacağı uyum ve uygunluk değerlendirmesi şu şekilde olacaktır:

(a) Yukarıda belirtilen yeterlilik kriterlerinin her birinin Teklif Sahibi tarafından karşılanıp karşılanmadığı kontrol edilecek, ve

(b) Teknik sunumun İşverenin Şartnamelerinin tümünü tam olarak yerine getirip getirmediği kontrol edilecektir. Alternatif veya uygun olmayan tekliflere izin verilmeyecektir.

Teklif Sahiplerinin, Sözleşmeyi üstlenebilecek yeterlilikte olduğunun düşünülebilmesi için Teklif Sahipleri yukarıda belirtilen (a) ve (b) maddelerindeki kriterlerin her birini karşılamalıdır. Yukarıda şart koşulan kriterlerden herhangi birini karşılayamayan bir teklif sahibi yetersiz bulunacak ve Mali Teklifi açılmadan kendilerine geri verilecektir.

İhale Dokümanlarının eksiksiz bir takımı, aşağıdaki adrese başvuru yapıldıktan ve 20.000 TL tutarında iadesiz bir ücret Projenin adıyla [Ulaştırma Bakanlığı Merkez Saymanlık Müdürlüğü’nün T.C. Merkez Bankası’ndaki IBAN: TR5800 0010 0100 0003 5012 1017 numaralı hesabına] yatırıldıktan sonra satın alınabilecektir.

İhale Dokümanları, 09 Ağustos 2010 tarihinden itibaren, ödemenin yapıldığı tarihten en az 5 iş günü sonra aşağıda belirtilen adresten teslim alınabilecektir.

Teklif Sahipleri, 15 Eylül 2010 tarihinde yapılacak olan ihale-öncesi toplantıya katılmaya davet edilmekte, katılmaları önemle tavsiye edilmektedir. Toplantıyla ilgili ayrıntılar Teklif Verme Şartnamesinde verilmektedir.

Her bir teklifle birlikte, 1.000.000 (bir milyon) Euro tutarında ve İhale Dokümanlarında belirtilen koşulları yerine getiren bir İhale Teminatı sunulacaktır.

Bütün teklifler, üzerinde “Gebze-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi: İnşaat, Elektrik ve Mekanik Sistemler: CR3 Sözlesmesi için Teklif” yazan kapalı zarflarla, en geç 7 Ocak 2011 tarihinde saat 16.00 ya kadar aşağıdaki adrese teslim edilecektir.

Teklifler, katılmayı tercih eden Teklif Sahipleri huzurunda, 7 Ocak 2011 tarihinde saat 17.00 de aşağıdaki adreste açılacaktır.

Adres ve İrtibat Detayları:

Ulaştırma Bakanlığı: Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH)
Ulaştırma Bakanlığı Sitesi (D) Blok,
06510 Emek,
Ankara,
Türkiye.

Telefon: +90 312 2031638
Faks: +90 312 2031470
e-mail: hamzasen@ubak.gov.tr

2010/106873 Contract Cr3: Gebze – Halkali Commuter Rail Upgrading:Civil & Electrical & Mechanical Systems

CONTRACT CR3:GEBZE – HALKALİ COMMUTER RAİL UPGRADİNG:CİVİL & ELECTRİCAL & MECHANİCAL SYSTEMS.

International Invitation for Tenders

MARMARAY PROJECT

Contract CR3: Gebze – Halkali Commuter Rail Upgrading:

Civil & Electrical & Mechanical Systems

Republic of Turkey Ministry of Transportaion General Directorate of Railways, Harbours and Airports Construction (DLH)

Tender Code No:2010/106873

The Republic of Turkey, Ministry of Transportation, General Directorate of Railways, Harbours and Airports Construction - DLH (hereinafter referred to as “the Borrower”) - has received loans from the European Investment Bank – EIB and the Council of Europe Development Bank – CEB (hereinafter jointly referred to as “the Bank”) – towards the cost of the Maramray Project. This International Invitation for Tenders relates to Contract CR3: Gebze – Halkali Commuter Rail Upgrading: Civil & Electrical & Mechanical Systems.

The Marmaray Project comprises the upgrading of the existing commuter rail system on either side of the Istanbul Strait and the construction of a railway crossing under the Strait. The new/upgraded railway system extends for approximately 77 kilometres, between the stations of Gebze on the Asian side of Istanbul and Halkali on the European side.

The Project is divided into three components:

(a) the Bosphorus Crossing (BC) Contract (BC1), of approximate overall length 14 kilometres, comprising an immersed tunnel under the seabed of the Istanbul Strait and its approach tunnels, together with three underground stations and one surface station along the length of the approach tunnels. This Contract is currently in progress with completion anticipated in late 2013;

(b) the Rolling Stock (CR2) Contract. This Contract is currently in progress with delivery of all rolling stock scheduled by the end of 2013, and

(c) the Commuter Rail (CR3) Contract, which is the subject of this Invitation for Tenders.

Contract CR3 was originally bid and awarded (in June 2007) as Contract CR1 but that Contract was terminated in April 2010 with little construction work having been completed.

The work for Contract CR3 comprises the design, execution and completion under the FIDIC Silver Book Conditions of Contract for EPC/Turnkey Projects of a substantial upgrading of the 63 kilometre length of the commuter rail system through the Metropolitan Istanbul areas on either side of the Istanbul Strait, utilising the under construction (14 kilometre long) Contract BC1 to provide a seamless high-capacity commuter rail (CR) system, an inter city (IC) passenger service and a freight link between the European and Asian sides of the city.

In order to achieve satisfactory operation, the system is to be expanded from 2 to 3 tracks throughout the sections of Contract CR3 between Halkali and Kazlicesme and between Sogutlucesme and Gebze. Two tracks will primarily be assigned for CR operations, whereas the third track will provide bi-directional IC train and freight operations using passing loops. The CR, IC services and freight operations will share the twin tracks through the Contract BC1 section on the basis of CR train priority during peak demand hours.

The work for Contract CR3 includes complete replacement of the existing 2 tracks with 3 new tracks throughout the entire 63 kilometre length of the Contract on either side of the Istanbul Strait, 36 new and upgraded surface stations, replacement and new construction of approximately 130 cross corridor highway, pedestrian and river structures (over and underpasses and bridges), 2 fully operational Operation Control Centres (OCC) for CR and IC operations, new stabling yards, workshops and maintenance facilities for CR and IC train sets, renewal of all electro-mechanical systems for the complete 77 kilometre Marmaray Project length including the provision of 2 new and the upgrading of 4 existing traction power sub-stations, the overhead catenary systems, the signalling systems, a telecommunication system, a supervisory control and data acquisition (SCADA) system and an automatic fare collection system, all necessary testing and commissioning, 2 years maintenance (expandable to 5 years) and training and support functions.

The works will be undertaken in a seismically active area.

This contract is expected to be implemented from April 2011 with phased completion from end 2013 until end 2014.

The qualification criteria to be used in the bid evaluation process are:

(a) A single entity bidder or a joint venture or other similar association bidder consisting of maximum 3 companies organized and operating as one entity with the Lead Partner having full management control of the Contract.

(b) For joint ventures or other similar associations, joint and several liability of both the Lead Partner and the associated partner(s).

(c) For joint ventures or other similar associations with a Lead Partner and one associated partner, the Lead Partner shall have a minimum of 51% and the associated partner a minimum of 30% of the joint venture or association. There must be a minimum difference of 10% between the Lead Partner’s share and the associated partner’s share of the joint venture or association.

(d) For joint ventures or other similar associations with a Lead Partner and two associated partners, the Lead Partner shall have a minimum of 51%, one associated partner a minimum of 30% and the other associated partner a minimum of 10% of the joint venture or association.

(e) Confirmation that the Lead Partner will provide in his own name the required Performance Security for the Contract. The value of such Security will be 10% of the Contract Price.

(f) The single entity bidder or in the case of a joint venture or other similar association bidder the Lead Partner to have extensive experience in the management and construction of railway projects, with successful experience as the Lead Contractor in the implementation and integration of at least 2 railway systems, of a nature and complexity commensurate with Contract CR3 and of a contract value each of no less than EURO 250 million, since 01 January 2000. One system must be complete whilst the second must be more than 70% complete, both as of the date of bid submission. Satisfactory Project Owners’ references/certifications must be provided to substantiate the experience as the Lead Contractor in the implementation of these projects.

(g) The single entity bidder or in the case of a joint venture or other similar association bidder the Lead Partner to have had an average annual income for the (five) financial years 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 and 2008-2009 of no less than Euro 800 million derived from the design and construction of transportation sector projects.

(h) The single entity bidder or in the case of a joint venture or other similar association bidder the Lead Partner to have had an average annual income derived from international contracts (i.e. from projects in other countries than the country in which the entity/Lead Partner is officially registered) for the (five) financial years 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 and 2008-2009 of no less 10% of its total average annual income for the same years.

(i) For joint ventures or other similar associations with a Lead Partner and one associated partner the associated partner must have had an average annual income for the (five) financial years 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 and 2008-2009 of no less than Euro 120 million derived from the design and construction of transportation sector projects.

(j) For joint ventures or other similar associations with a Lead Partner and two associated partners, one associated partner must have had an average annual income for the (five) financial years 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 and 2008-2009 of no less than Euro 120 million and the second associated partner an average annual income for the (five) financial years 2004-2005, 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 and 2008-2009 of no less than Euro 35 million, both amounts derived from the design and construction of transportation sector projects.

(k) The Project Manager proposed to be in charge of day-to-day operations related to the design and execution of the Works, to be provided in the case of a joint venture or other similar association bidder by the Lead Partner, must have had no less than 30 years total professional experience as a degree qualified Engineer, no less than 20 years experience in similar works and no less than 10 years experience as a Lead Contractor’s Project Manager for similar types, complexity and value of Works.

Bids are requested in accordance with the “two-envelope” system, in which both the Qualification Information/Technical Offer and the Financial Offer are submitted together, but in separate envelopes. In the first step, the Qualification Information and the Technical Offer documents are opened in public. After review of conformity and compliance by the Employer, the Financial Offers of those bidders that have presented satisfactory documents for qualification and technical evaluation will be opened and read in public.



The conformity and compliance evaluation by the Employer will comprise:

a) a check that each and every one of the qualification criteria as stated above have been satisfied by Bidder; and

b) check that the technical submission fully complies with any and all of the Employer’s Requirements. Alternative or non-compliant proposals will not be allowed.

Bidders must satisfy each and every criterion under (a) and (b) above to be considered qualified to undertake the Contract. Any bidder who fails to satisfy any of the required criteria set out above will be disqualified and their Financial Offer will be returned unopened to them.

A complete set of Bidding Documents may be purchased on the submission of an application to the address below and upon payment of a non-refundable fee of (Turkish Lira 20,000) to the Ministry of Transport Central Accountancy Directorate’s T.R. Central Bank account: IBAN: TR5800 0010 0100 0003 5012 1017 bearing the name of the Project.

The documents may be collected from the address given below as from 09 August 2010 but no earlier than 5 working days after the date of payment.

Bidders are invited and strongly recommended to attend a pre-bid meeting to be held on 15 September 2010. Details of the meeting are included in the Instruction to Bidders.

A Bid Security of Euro 1,000,000 (One Million) fulfilling the conditions indicated in the Bidding Documents must accompany each bid.

All bids must be delivered in closed envelopes bearing the mention “Bid for Contract CR3: Gebze – Halkali Commuter Rail Upgrading: Civil & Electrical & Mechanical Systems” not later than 16.00 hours on 07 January 2011 at the below address.

Bids will be opened at 17.00 hours on 07 January 2011 at the below address in the presence of Bidders’ representatives who choose to attend.



Address and contact details:

Ministry of Transportation: General Directorate of Railways, Harbours and Airports Construction (DLH),

Ulaştırma Bakanlığı Sitesi (D) Blok,

06510 Emek,

Ankara,

Turkey.



Tel: +90 312 2031638

Fax: +90 312 2031470

e-mail: hamzasen@ubak.gov.tr