'Çözüm, Toplu Taşımada'

İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, İstanbul'daki ulaşım sorununun temel nedeninin plansızlık olduğunu söyledi. İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) İnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, İstanbul'daki ulaşım sorunlarının temel nedeninin plansızlık olduğunu belirterek ''Ulaştırmadaki yaklaşımlar değişti. Yol, cadde açmak, kavşak ve kazı yapmak gibi günlük çözümler işe yaramıyor. İstanbul'un ciddi bir ulaşım planına ihtiyacı var'' dedi.

İstanbul ulaşımının sorunları ve çözüm önerilerini gazetemize değerlendiren Prof. Dr. Evren, İstanbullulara bu hizmetin verilemediğini belirterek ''İstanbul'da ulaşım, tesadüflere kalmış. Bir yere ya çok geç gidiyorsunuz ya da çok erken varıyorsunuz'' ifadesini kullandı. Evren, İstanbul'daki ulaştırma sisteminin, ortalama yüzde 90 oranında karayolu taşımacılığına dayandığını, bu sistem içinde de özel araçların en büyük paya sahip olduğunu anımsatarak İstanbul gibi tarihi bir kentte otomobile dayalı bir sistem ile sorunların çözülemeyeceğine dikkat çekti.

Plan yetersiz
İstanbul'un ulaştırmasının geçmişte plansız olarak geliştiğini, sorunların bundan kaynaklandığını anlatan Evren, ''Kente ait planlar çok yakın dönemlere ait. 1987 tarihli bir çalışma var, ondan önce de dar kapsamlı Boğaz geçişi ve raylı sistem ile ilgili bir çalışma yapılmıştı. Son olarak da 1997 tarihli Ulaşım Master Planı mevcut. Ancak bunlar daha çok hangi tür yatırıma gereksinim olduğunu anlatıyor. Plan anlayışları kapsamlı olmalı, şu yatırımlar yapılmalı, diyen bu plan yeterli değil. Yeni bir yaklaşımla yapılmış yeni bir plana ihtiyaç var'' diye konuştu.

Çalışmalar boşa gitmesin
Ulaşımın kendiliğinden ortaya çıkmadığını, başka eylemlerin sonucu olduğunu ifade eden Evren, ''Bir yere okul yapılıyor, oraya öğrenciler gidiyor ya da hastane yapılıyor, hastalar gidiyor. Bu nedenle kentleri planlarken ulaşım ihtiyacı gözetilmeli. Her şeyi çok iyi yapıp sonra bir gün 'Şuraya da bir gökdelen koyalım' derseniz her şey biter. Ulaştırmayı istediğiniz kadar iyi yönetin, belirli yoğunlukları ulaştırma imkânlarına bakmadan bir yere koyarsanız çalışmaların hepsi boşa gider'' dedi. İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, ulaşım sorununun çözümü için önerilerini de şöyle sıraladı:

''Kurtuluş toplu taşımada, insanları toplu taşımaya yönlendirmek gerek. Bazı şeritler otobüslere ayrılmalı. Deniz ulaşımından daha etkin yararlanılmalı. Mevcut raylı sistem tam kapasite kullanılmalı ve geliştirilmeli. Çünkü bu sistemin yolcu kapasitesi daha yüksek, havayı kirletmiyor, gürültüsü yok ve çevre dostu. Ancak raylı sistem yatırımları yapılmalı, ama bunlar uzun vadeli işler olduğu için İstanbullular uygar insanlar gibi ulaşım hizmetinden yararlanmak için uzun bir süre daha bekleyecekler.''

'Ulaşım tek elde toplanmalı'
Prof. Dr. Güngör Evren, ulaşım sorununun çözümü için atılması gereken en acil adımın, ulaşım yönetiminin tek elde toplanması olduğunu vurgulayarak bunun ayrıca bir maddi kaynak değil, sadece yasal düzenleme gerektirdiğini dile getirdi. İstanbul'a yapılması düşünülen 3. köprü tartışmalarına da değinen Evren, ''Bazı yatırımlar yararlı, bazıları da zararlı olabilir. Bence 3. köprü yararsız, hatta zararlı bir yatırımdır'' ifadesini kullandı. Evren, 3. köprünün kent ulaşımının sadece bir ayrıntısı olduğunu belirterek şöyle devam etti:

''Sanki ulaşımda her şey yolunda gidiyor, ama 3. bir köprü olmadığı için sıkıntı çekiliyor gibi bir düşünce hâkim. Oysa kentte köprülerden bağımsız olarak iki yakada da sorun var. İki yaka arasındaki geçişler, tüm İstanbul ulaşımının yüzde 10'unu oluşturuyor.

Köprüler, zaten sıkışık olan bir yakaya, diğer yakadan başka bir yoğunluk daha ekliyor. Mevcut iki köprünün daha verimli kullanımı ile yolcu sayısı arttırılabilir. Bunun için de bir şerit otobüslere ayrılır, bu şerit köprü geçişlerinin uzantılarında da devam ettirilirse yeni köprüye gerek kalmaz.''