Bodrum İçin Büyük Yarış
Yarın ihalesi yapılacak Bodrum Havaalanı Dış Hat Terminali için Alarko, TAV, AKSA, Çelebi ve Metro şirketleri yarışacak. Firmaların ihaleyi kazanabilmek için 1 milyar dolara kadar çıkabilecekleri konuşuluyor.
Yarın ihalesi yapılacak Bodrum Havaalanı Dış Hat Terminali için Alarko, TAV, AKSA, Çelebi ve Metro şirketleri yarışacak. Firmaların ihaleyi kazanabilmek için 1 milyar dolara kadar çıkabilecekleri konuşuluyor.
Yurtiçinden ve yurtdışından yaz döneminde turist akınına uğrayan Milas-Bodrum Havaalanı'nın çehresini değiştirmek ve kapasitesini artırmak için Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) kolları sıvadı. Bodrum'a özellikle yurtdışından gelen yolcuların 'sırada beklemesini önlemek' ve Bodrum'a yakışır Avrupai bir havaalanı kazandırmak için ihaleye çıkan DHMİ'ye 5 şirket başvuruda bulundu. 1 milyon euro teminat yatıran 5 şirket, 2 Ağustos'ta yapılacak ihalede kıyasıya kapışacak.
İhaleye, Tepe-Akfen-Ventures (TAV), Çelebi Havacılık, Alarko, Aksa ve Metro gibi şirketler girecek. Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli kapsamında gerçekleştirilecek ihalede, ihaleyi kazanan firma 10 yıl boyunca havaalanını işletecek. Firmaların ihaleyi kazanabilmek için 1 milyar dolara kadar çıkabilecekleri konuşuluyor.
GARANTİ FAZLA: Kazanan firmaya 1 milyon yolcu garantisi verilecek. Yani DHMİ, Bodrum'a 1 milyondan az yolcu gelirse bu yolcuların giriş parasını kendi cebinden firmaya ödemekle yükümlü olacak. Havaalanına 2003 yılında 677 bin, 2004 yılında 828 bin, 2005 yılında ise 894 bin yolcunun geldiğine işaret eden uzmanlar, 1 milyon yolcu kapasitesine ulaşmanın güç olduğuna vurgu yaparak firmaya verilecek garanti yolcu sayısının mutlaka düşürülmesi gerektiğini söylüyorlar.
Yeni havaalanına gerek yok eleştirileri
Bir kesim ise 250 milyon dolara mal olan ve sadece yüzde 30 doluluk kapasitesi ile çalıştığına işaret edilen havaalanına yeni bir Dış Hatlar Terminali'nin yapılmasının lüks olduğuna vurgu yapılıyor. Mevcut dış hatlar terminal binasının yıllık yolcu kapasitesi 3 milyon, en fazla yolcu çıkışı ise 894 bin 780 kişi ile 2005 yılında gerçekleşti. Dış Hatlar Terminali'nden 2004 Ağustos ayında 190 bin 945, 2005 Ağustos'unda ise sadece 193 bin 569 yolcu çıkış yaptı. Yolcu sayısının az olması nedeniyle yeni bir terminale en az 2012'ye kadar gerek olmadığı ortaya konuyor. Yeni terminal binasıyla ilgili bir eleştiri konusu da havalimanından elde edilen karın işletmeci firmaya kaptırılması olarak gösteriliyor. Milas-Bodrum Havalimanı 2003 yılında 27 milyon YTL, 2004'de 30 milyon YTL, 2005 yılında ise 42 milyon YTL kâr elde etti.
Yurtiçinden ve yurtdışından yaz döneminde turist akınına uğrayan Milas-Bodrum Havaalanı'nın çehresini değiştirmek ve kapasitesini artırmak için Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) kolları sıvadı. Bodrum'a özellikle yurtdışından gelen yolcuların 'sırada beklemesini önlemek' ve Bodrum'a yakışır Avrupai bir havaalanı kazandırmak için ihaleye çıkan DHMİ'ye 5 şirket başvuruda bulundu. 1 milyon euro teminat yatıran 5 şirket, 2 Ağustos'ta yapılacak ihalede kıyasıya kapışacak.
İhaleye, Tepe-Akfen-Ventures (TAV), Çelebi Havacılık, Alarko, Aksa ve Metro gibi şirketler girecek. Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli kapsamında gerçekleştirilecek ihalede, ihaleyi kazanan firma 10 yıl boyunca havaalanını işletecek. Firmaların ihaleyi kazanabilmek için 1 milyar dolara kadar çıkabilecekleri konuşuluyor.
GARANTİ FAZLA: Kazanan firmaya 1 milyon yolcu garantisi verilecek. Yani DHMİ, Bodrum'a 1 milyondan az yolcu gelirse bu yolcuların giriş parasını kendi cebinden firmaya ödemekle yükümlü olacak. Havaalanına 2003 yılında 677 bin, 2004 yılında 828 bin, 2005 yılında ise 894 bin yolcunun geldiğine işaret eden uzmanlar, 1 milyon yolcu kapasitesine ulaşmanın güç olduğuna vurgu yaparak firmaya verilecek garanti yolcu sayısının mutlaka düşürülmesi gerektiğini söylüyorlar.
Yeni havaalanına gerek yok eleştirileri
Bir kesim ise 250 milyon dolara mal olan ve sadece yüzde 30 doluluk kapasitesi ile çalıştığına işaret edilen havaalanına yeni bir Dış Hatlar Terminali'nin yapılmasının lüks olduğuna vurgu yapılıyor. Mevcut dış hatlar terminal binasının yıllık yolcu kapasitesi 3 milyon, en fazla yolcu çıkışı ise 894 bin 780 kişi ile 2005 yılında gerçekleşti. Dış Hatlar Terminali'nden 2004 Ağustos ayında 190 bin 945, 2005 Ağustos'unda ise sadece 193 bin 569 yolcu çıkış yaptı. Yolcu sayısının az olması nedeniyle yeni bir terminale en az 2012'ye kadar gerek olmadığı ortaya konuyor. Yeni terminal binasıyla ilgili bir eleştiri konusu da havalimanından elde edilen karın işletmeci firmaya kaptırılması olarak gösteriliyor. Milas-Bodrum Havalimanı 2003 yılında 27 milyon YTL, 2004'de 30 milyon YTL, 2005 yılında ise 42 milyon YTL kâr elde etti.
0 Yorum
Yorum Yap