Araçlar kaldırımları işgal etti!

ANKARA (Cumhuriyet Bürosu) - Başkentli yurttaşlar, kaldırımları kullanamamaktan yakınıyor. Çetin Emeç Bulvarı'nda bir türlü sonuçlandırılamayan kaldırım çalışmaları yurttaşları mağdur ederken, Yenimahalle'de bulunan kaldırımlar ise otopark alanı olarak kullanılıyor. Başkentte her gün yaklaşık 400 yeni aracın trafiğe çıkmasıyla birlikte ulaşımda artan sorunlar, en fazla yayaları etkiliyor. Anakent Belediyesi'nin yayaları dışarıda bırakan bir anlayışla, başkentin trafik sorununa yanıt araması sonucu, kaldırım çalışmalarına da gereken önemi vermediğini dile getiren yurttaşlar, belli bir plan ve program dahilinde yapılmayan kaldırımların da kısa süre sonra yeniden bakım ve onarıma ihtiyaç duyduğunun altını çiziyor. Yurttaşlar, gerek kent merkezinde bulunan birçok kaldırım taşının kırık olması nedeniyle gerekse Yenimahalle'de olduğu gibi kaldırımların, otopark alanı gibi kullanılması nedeniyle, kentte özgürce dolaşamamaktan şikayetçi. İnşaat Mühendisleri Odası Ankara Şube Başkanı Fehmi Toptaş, başkentteki kaldırımların standartların çok altında bir anlayışla yapıldığını dolayısıyla da çabucak kırıldığını ve yurttaşların kent içindeki ulaşımını engellediğini vurguladı. Anakent Belediyesi'nin 1994 yılından bu yana bir master planı hazırlamadığını belirten Toptaş, "Anakent Belediyesi, yeni bir master planı yapmadığı gibi elinde olan planı da uygulamaktan aciz. Eğer 1994 yılında ortaya konan plan uygulamaya geçirilseydi şu anda ulaşımda en önemli unsur olan metro inşaatları tamamlanmış ve yerine yenileri yapılıyor olurdu. Dolayısıyla da biz şu anda kaldırımların içinde bulunduğu durumu tartışmıyor ve yayalar da kent merkezinde daha rahat dolaşıyor olurdu" dedi. Toptaş ayrıca başkentte sadece kaldırımların değil bazı yolların da sürekli kazılıp yeniden yapıldığına işaret etti. Yollar ile kaldırımların yerel yönetimler tarafından bir bütün olarak algılanması, ondan sonra da bakım ve onarım çalışmalarına başlanması gerektiğini vurgulayan Toptaş, yerel yönetimler ile başkentte bulunan kurum ve kuruluşların iletişim içinde olmasının önemine işaret etti. Kaldırımların yüksekliğinin minimum 12 santimetre, maksimum 20 santimetre olması gerektiğini belirten Toptaş, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Belediyeler ile kentte bulunan kurum ve kuruluşlar eşgüdümlü olarak çalışmak zorundadır. Hatta bununla ilgili hazırlanan yasalar bile vardır. Ancak maalesef bizim ülkemizde bunun tam tersi bir uygulama gerçekleştiriliyor. Belediyeler kaldırımları yapıyor sonra da yeni yapılan bu kaldırımlar, elektrik ve telefon hattı döşemek için yeniden kazılıyor. Bunun sonucunda hem maaliyet artıyor hem de yurttaşlar kazılan yollarda ve kaldırımlarda yürüyemez hale geliyor. Dolayısıyla da kent içi ulaşım yayalar için felç oluyor. Bir de uzmanlık alanı olmamasına rağmen belediyeler, kaldırım ve yol yapım çalışmalarını bazı kurum ve kuruluşlara devrediyor. Örneğin ASKİ gibi... Sonra işin içine ciddi bir mühendislik bilgisi de girmeyince bir sürü sorun gün yüzüne çıkıyor. Kaldırımların sökülüp yeniden yapılması da bu bilgisizliğin en temel sorunu. Tabii ki fatura da yurttaşlara çıkıyor. Onlar hem kaldırımlarda yürüyemiyor hem de devlete ödediği vergilerin çöpe atılmasına tanık oluyor. Anakent Belediyesi gecekondulara yiyecek yardımı yapmayı bırakıp şehrin sorunları ile ilgilense bu tür sıkıntılar da gündeme gelmez."