Bir gazeteci arkadaş HaberTürk gazetesindeki köşesinde “Adalıların şımarıklığı nereden geliyor?” diye başlık atarak şunları yazmış: “İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO) bu kış sezonu için Adalar hattında vapur seferlerinin yerine motorların hizmet vereceğini duyurmasıyla ayrıcalıklı muamele görmeye alışık, bedava sefer tutkunu kesim adeta ayağa kalktı...” “Adalılar 600 kişilik tekneleri protesto ediyorlar. Neden? Daha büyük vapurlarla yata yata fazla sallanmadan Adalar’a gitmek istiyorlar...”
Belli ki İDO’nun karşı kampanyası meyvelerini vermeye başlamış. Üstelik Adalıları “şımarık” olarak tanımlayan ve bütünüyle yanlış verilere dayanan bir küstahlıkla... Oysa Adalılar bedava seyahat etmiyor, üstelik kısa mesafe olarak tanımlanan Bostancı-Adalar hattına gıklarını çıkarmadan uzun mesafe ücreti ödeyerek yolculuk yapıyor...
Pazar günü muhtarlar, sivil toplum kuruluşları, siyasi partiler, belediye ve halkın oluşturduğu Adalar Platformu tarafından gerçekleştirilen basın açıklamasında Adalıların neden vapurlarını geri istediği açıkça maddeler halinde belirtilmiş, motorlara vatandaşların binerken yaşadıkları güçlüklerden, lodosta motorların içine dolan sularla seyahat edenlerin fotoğrafları da dağıtılmıştı. Tabii bu arada İDO yetkilileri de boş durmamış, bir köşede kendi gerekçelerini anlatan metinleri ve motorların tanıtımını yaptıkları CD’leri dağıtmışlardı...
Tarafların bir araya gelerek ortak bir noktada buluşmaları gibi bir kültür bizim ülkemizde söz konusu bile olmadığı için herkes kendi yöntemi ile kendi kamuoyunu yaratıyor.
Kendini İstanbul halkının ulaşım sorununu çözmeye adadığını söyleyen Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, iş Adalılara gelince, seferden kaldırılan vapurlar için “Ne yapacaktık ki? 2 milyar zarar ediyoruz. Tabii ki kaldıracağız” diyebiliyor.
Aslında AKP bir taşla iki kuş vurmuş oluyor. Bir yandan CHP’li bir belediye başkanı seçen Adalılara bedel ödetiliyor. Hem de bir değil birden fazla bedel; çünkü anakara ile tek bağlantının deniz ulaşımıyla sağlandığı Adalar’da vapurların yerine motor uygulaması tek sorun değil.
Seçimlerden hemen sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Adalar Belediyesi’nin deniz taşıtlarına verdiği akaryakıt, personel ve bakım-onarım yardımına da büyük kısıtlama getirdi. İkinci boyut ise İDO’nun özelleştirilme süreci... Hatlar aslında sessiz sessiz özelleştiriliyor. Vapurlar yavaşça çekiliyor ve yerlerini motorlar alıyor. Gerekçe ise “zarar ediyoruz”.
Peki o zaman şu soruyu soralım: İDO filosundaki 33 vapurun 5’i 750 kişi kapasiteli. Sefere konan 600 kişilik motorlarla bu vapurlar arasında büyük bir fark yok. Neden bu vapurlar kış aylarında Adalar’a sefere konulmuyor?
Ve bir soru daha: İDO yönetiminin motorcularla alışverişi ne? İhale mi açıldı? İDO motorlar için ne ödüyor? Kimler kazanıyor bu yeni alışverişten?
Peki ne yapılmalı?
Öncelikle sessiz kalınmamalı. Örgütlü bir mücadeleye girişilip her mercide hak arayışına gidilmeli.
Adalılar işte bunu başlattı.
Önce, seyir ve can güvenliği nedeniyle motor istemediklerini bildirdiler, ancak bu itirazlarına bir cevap gelmedi. Bunun üzerine Adalar halkı, bu kez İDO’ya ve Büyükşehir Belediyesi’ne seslerini duyurabilmek için bir imza kampanyası başlattı. Bu konuda Adalıların internet ortamında haberleşme ağı olan ‘Adalar Postası’nın son derece büyük katkıları olduğunu vurgulamak gerek. Kısa sürede 10 bini aşkın imza toplandı. Yetmedi, Adalar Platformu oluşturuldu, muhtarlıkların önderliğinde sivil toplumların ve tüm siyasi partilerin temsilcilerinin katılımı ve tabii esnafı, yazlıkçısı, kışlıkçısı Adalıların bireysel katkısı ile...
Yakın bir tarihte hukuksal mücadele de bu sürece eklenecek...
Halkın sesi ve gücü karşısında bakalım İDO ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi ne yapacak?
Bu yüzden Adalıların başlattığı bu mücadele sadece Adalıları değil, sadece İstanbulluları da değil tüm Türkiye’yi ilgilendiriyor...