İl Özel İdaresi ve Anakent Belediyesi’nin Etlik Garajı’nı boşaltma kararına karşı çıkan garaj esnafı, kira bedelleri yüksek olduğu için AŞTİ’ye gitmek istemediklerini belirtiyor. Yurttaşlar da, Etlik Garajı’nın merkezi olmasının kendileri için bir avantaj olduğunu belirterek, “Anakent Belediyesi niye işimizi zorlaştırıyor” diye soruyor. Ankara Otobüsçüler Derneği ise Anakent Belediyesi’nin kararını desteklerken “AŞTİ herkese yeter” diyor.
Anakent Belediyesi’nin göz diktiği Etlik Garajı’nın mülkiyeti Ankara Valiliği’nin üzerinde bulunuyor. Yıllardır garaj olarak kullanılan bölgedeki büroların yıkılarak yerine iş merkezi yapılması düşünülüyor. Ankara’nın ilçeleri Beypazarı, Nallıhan, Çamlıdere, Kızılcahamam’ın yanı sıra Kırıkkale’ye de giden otobüsler yıllardır Etlik Garajı’nı kullanıyor. Ankara’nın kazalarının tamamının Etlik Garajı’na bağlanmasını öngören UKOME kararı hiçe sayılarak, Çubuk ve Elmadağ gibi ilçeler 19 Mayıs Stadı’nın yanını ya da sokak aralarını garaj olarak kullanıyor. Garajın yıkılıp yerine iş merkezi yapılması planı ise esnafı çileden çıkarıyor. Esnaf, küçük kentlerde bile en az iki terminalin bulunduğunu anımsatarak, “Etlik’in birkaç tane iş merkezi var. İş merkezlerindeki dükkânların bile kapandığı bir dönemde daha fazla işsiz yaratmanın ne anlamı var?” diye soruyor.
Dava açıldı ama...
Terminalin boşaltma kararına karşı örgütlenerek dava açan Etlik Garajları Anadolu Koruma ve Dayanışma Derneği, garajın boşaltılması karşı yürütmeyi durdurma kararı verilmesini sağladı. Ancak, dava açmayan işletmecilere ait bürolar birer birer yıkılıyor. İl Özel İdaresi’nin insanları bu bölgeden bilerek soğutmayı amaçladığını söyleyen esnaf, yıkılan yerlerin yalnızca temizlenmiş gibi yapılmasından yakınıyor.
‘Oyun oynuyorlar’
Etlik Garajları Anadolu Koruma ve Dayanışma Derneği Başkanı Gönül Tunaboylu, daha önce kendilerinin AŞTİ’ye alınması yönünde defalarca başvuruda bulunduklarını söyledi. 2008’de AŞTİ Genel Müdürlüğü’nün kapısını onlarca kez çaldıklarını söyleyen Tunaboylu, “Biz oraya gitmek istedik ama onlar bizi kabul etmedi. ‘46+1 arabalar dışında araç çalışmayacak’ diye bizi engellediler. Şimdi de ‘AŞTİ’ye gelin’ diyorlar. Bizimle oyun oynuyorlar. Bize alternatif bir terminal göstermediler. AŞTİ’ye gelen araçlardan giriş-çıkış parası alınıyor. Terminalimizde çıkış ücreti 2 TL. Esnafımız bu ücreti ödemekte zorlanırken AŞTİ’nin çıkış ücreti olan 70 TL’yi veremezler. Altyapı çalışmalarını tamamlanmaması sonucu bizim bu duruma düşmemiz valiliğin ayıbıdır” diye konuştu.
‘Haksız rekabet’
Anakent Belediyesi ve İl Özel idaresi, esnafa yaptığı çağrıda “AŞTİ’ye taşının” dedi. Ankara Otobüsçüler Derneği de bu çağrıyı destekleyerek, AŞTİ’nin herkese yeteceğini iddia etti. Ankara Otobüsçüler Derneği Başkanı Ethem Ateş, Etlik Garajı’ndan yolcu taşımanın haksız rekabet olduğunu savundu. AŞTİ’den kalkan araçların vergi ve sigorta konusunda sıkıntı yarattığını öne süren Ateş, “Bu durum sigortasını yaptıran, vergisini veren ve yüzlerce kişiyi istihdam eden işletmelere haksızlıktır” ifadelerini kullandı.
Ateş, TBMM gündemine taşıdı
CHP Genel Başkan Yardımcısı Yılmaz Ateş de Etlik Garajı’yla ilgili yaşanan sorunu soru önergesiyle TBMM’nin gündemine taşıdı. Ateş, başkentin ilk otobüs terminali olan Etlik Garajı’nın yarım asrı aşan bir süredir Ankaralılara hizmet verdiğini ifade etti. Bir süre önce çok sayıda yolcunun Ankara’nın farklı ilçelerine seyahat etmek için kullandığı Etlik Garajı’nda yıkım çalışmalarının başlatıldığını belirten Ateş, yapılan bu çalışmalar nedeniyle Ankara Anakent Belediyesi ile garaj esnafı arasında sorunlar yaşandığını kaydetti. Esnafın yıllardır faaliyet gösterdiği alandan çıkartılarak AŞTİ’ye gitmeye zorlandığını kaydeden Ateş, şunları dile getirdi:
“Etlik Garajı’nın yıkılması nedeniyle esnafın mağdur olacağı, firmaların AŞTİ’ye taşınmaları durumunda kira ve diğer masrafların altından kalkamayacağı, çoğu küçük ölçekte olan bu işletmelerin bu nedenle iflas edeceği iddia edilmektedir. Bununla birlikte Ankara’nın çevre ilçelerine yolcu taşımacılığı yapan 920 aracın AŞTİ güzergâhında çalışmaya başlamasıyla Ankara trafiğinde büyük bir kargaşa yaşanacağı belirtilmektedir.”
Ateş, İçişleri Bakanı Beşir Atalay’ın yanıtlaması istemiyle şu soruları yöneltti:
* Etlik Garajı’nda kaç firma faaliyet göstermektedir? Hangi ilçelerimize yolcu taşınmaktadır? Taşıma yapan araç sayısı ve türü nedir? Yolcu sayısı nedir?
* Bu garajımızda faaliyet gösteren işletmelerin halen ödedikleri ortalama kira tutarı nedir? AŞTİ’ye taşınmaları halinde ne kadar kira ödeyeceklerdir? Halen -AŞTİ’den çıkan araçlardan ne kadar ücret alınmaktadır? Etlik’ten AŞTİ’ye gelecek olan araçlardan da aynı ücret mi alınacaktır?
* Orta ve küçük ölçekteki bu firmaların, AŞTİ’deki kira bedeli ve diğer masrafların altından kalkması mümkün müdür?
* Çankırı Caddesi’nde olduğu gibi Etlik esnafı da kendi kaderine mi terk edilecektir?
* Yıkım yapılan bu alan ne amaçla kullanılacaktır? Kiralanması düşünülüyorsa hangi firmaya kiralanacaktır?
* Ankara’nın çevre ilçelerine yolcu taşımacılığı yapan 920 aracın AŞTİ’deki trafiğe girmesi Ankara trafiğini olumsuz yönde etkilemeyecek midir? Ankara trafiğinde karmaşaya neden olmayacak mıdır?
* Etlik Garajı’nın Ankara tarihindeki yeri de dikkate alınarak bu alan çağın koşullarına göre düzenlenerek yeniden esnafa verilemez mi?
‘Belediye ve valilik topu birbirine atıyor’
* Süleyman Çevik: Valilik, buradaki sorumluğunu yerine getirmiyor. Buradaki esnafa yer gösterilmesi gerekiyor. Belediye ve valilik topu birbirine atıyor. Arada biz sıkışıyoruz. Valiliğe gittiğimizde yardım istedik. Vergisini veren, sigortasını ödeyen esnafı devletin kendi eliyle mağdur etmesi çok acı bir durum. Ufak esnafın AŞTİ’den çıkıp da 70 TL verecek gücü yok. Esnaf, 18 kişi yolcu alsa yarısını kirasına ve çıkış ücretine verecek. Ankara’ya günübirlik gelen yurttaşlar var. Ankara’nın merkezi yeri garaj olması lazım ki insanlar rahatlıkla yolculuk edebilsinler.
* Hacı Doğan: Hepimizi ekmeğe muhtaç duruma getirecekler. Her çatının altında 10 kişi çalışıyor. Kurulduğu günden bu yana burada esnaflık yapıyorum. Yaklaşık 50 yıldır buradayım ve garajların en eski esnafıyım. 2-3 yıldır baskı altında yaşıyoruz. Bizim gibi garibanları bir çatı altında toplamak gibi bir istekleri yok. Satacaklar ve buranın rantını yiyecekler. Aslında burası, belediyeye mükemmel gelir getirecek bir yer. Buradaki giriş fiyatları yükseltilir ve dükkân kiraları da arttırılırsa garajlar Ankara’nın gözbebeği haline gelir. Esnafın çoğunun, bir arkadaşına çay ikram edecek durumu yok.